Последнее обновление 9 декабря, 2020
Эмираты всегда славились своим желанием выделяться. Для них следовало бы напечатать отдельную книгу рекордов.
Проектирование небоскрёба
2002 год стал годом проектирования легендарной башни. Архитектором стал Адриан Смит – автор проектов небоскрёбов в Шанхае. Смит стал создателем дизайна первого самого высокого здания в мире. Изначальной целью Дубая было и слегка перегнать Тайваньский небоскрёб высотой в 509 метров, но со временем проектировщики обошли все ожидания, и здание получилось намного выше, чем планировалось.
План небоскрёба менялся много раз, а первоначальная предполагаемая высота здания должна была быть 518 метров. Финальная высота, до самого открытия хранилась в секрете. Арабы боялись, что фирмы-конкуренты захотят обогнать их и создадут нечто более масштабное. Если вдруг такое бы произошло, в план башни внесли бы корректировки и никто бы не понял этого. Но конкуренты не стали соревноваться в этот раз. Окончательную высоту в 828 метров озвучили при открытии здания. Все и не думали, что в итоге Бурдж-Халифа обгонит первое в мире самое высокое здание на 319 метров.
Строительство башни
В начале 2004 года рабочие стали рыть яму для фундамента здания. Всё же фундаментом, то на чём стоит здание, трудно назвать. Бурдж-Халифа стоит на шпалах. Из-за плохой почвы (песок, затем твёрдая каменная порода) строителям пришлось использовать подвешенные шпалы. Шпалы вкручивали сначала в песок, а уже потом в сам твёрдый грунт. Их несущую дееспособность можно охарактеризовать диаметром в полтора метра, а их длина составляет примерно 46 метров. Основная часть башни состоит из двухсот шпал. Они не дают башне с примерным весом в полмиллиона тонн, провалиться под землю.
Фундамент здания оформлен в виде панкрация. Это очень знаменитый горный цветок. Эта форма облегчила проектировщикам возведение здания.
В декабре 2004 года началось строительство первых метров самого величественного в мире здания. Учитывая, что работы по проекту велись круглосуточно, новые этажи росли на глазах. Всего инженеров и проектировщиков насчитывалось более 100 человек. А трудоёмкую работу на объекте вели круглосуточно около 12 тысяч строителей.
Интересным фактом является то, что для постройки башни была разработана новая марка сверхпрочного бетона, которая с лёгкостью выдерживала температуру в плюс 50 градусов. Всё же, чтобы избежать образования трещин, бетон заливали ночью, так как температура воздуха ночью значительно ниже.
Проблемы, с которыми пришлось столкнуться при строительстве
- Чем больше росло здание, тем сложнее было не опускать руки, ведь проблем становилось всё больше. Опытные архитекторы использовали все свои накопленные знания при постройке Дубайской Башни. Однако в большинстве своём им пришлось прибегнуть к новым технологиям, не использованным ранее.
- Одной из наиболее значимых проблем был ветер. Архитекторы приняли решение не бороться с ветром, а обхитрить его. Башню спроектировали таким образом, чтобы ветер бил в противоположные стороны и не мог усиливаться. Так, форма Бурдж-Халифа меняет своё строение раз в 30 этажей. В общем, форма башни выполнена в виде спирали, напоминает больше сталагмит.
- Впоследствии инженерам пришлось столкнуться с проблемой центровки здания. Для того чтобы правильно залить бетон, им было необходимо очень чётко определить, где находится центр здания.
- Было установлено 3 GPS-прибора, из которых два было на самом низу и один на вершине Бурдж-Халифа. Таким образом, инженеры устранили проблему центровки башни.
- Проблема наружных панелей тоже была достаточно серьёзной. Стекло должно быть крепким, непроницаемым, а также отражать ультрафиолетовые и инфракрасные лучи. В итоге их решили сделать двухсторонними. Металлическое покрытие предназначено для отражения ультрафиолета, а с инфракрасными лучами должно бороться серебряное покрытие панелей. Таким образом, была решена проблема перегрева. Общее количество таких панелей составляет 3000. На сегодняшний день тратится целых 3 месяца, чтобы вымыть эти панели. Рабочие начинают с нижних этажей, а когда доходят до последнего, им приходится начинать сначала.
- Следующая сложность, с которой столкнулись инженеры, было придумать, каким способом поднимать строительные блоки на такую высоту. Для этого решили использовать прыгающие краны-кенгуру. Блоки собирали внизу в форме специальных клеток, которые впоследствии служили каркасом будущего межэтажного пространства. Клетки помещали в краны, а те, в свою очередь, поднимали эти клетки и вставляли в специально отведённые для них отверстия.
Бурдж-Халифа – одно из величайших зданий нашего времени. Благодаря своей крепкой конструкции здание выдерживает даже сильные землетрясения до 6 баллов без каких-либо для него последствий. Всего использовали более 60 тонн арматуры и примерно 330 кубометров цемента.
Открытие башни
Сама башня строилась почти 8 лет. Торжественное открытие состоялось 4 января 2010 года. Изначальным названием было Дубайская Башня, но завершение строительства пришлось на финансовый кризис. На помощь к Дубаю пришёл шейх Абу-Даби, имя которого было Халифа. Поэтому его имя решили увековечить, назвав башню в его честь. Цена постройки Бурдж-Халифа составила полтора миллиарда долларов.
Архитектура здания
Бурдж-Халифа состоит из трёх крыльев, каждое располагает соединением с выходом.
Первое крыло вмещает в себя жилые квартиры. Общее количество апартаментов с 44 по 108 этаж – около девятиста. Квартиры в башне могут себе позволить только невероятно богатые люди. Один из индийских миллиардеров купил сразу три квартиры по 500 квадратных метров каждая, которые занимают целый этаж. Сотый этаж находится в его полном распоряжении.
Во втором крыле со 111 по 114 этаж расположены офисы, а в третьем крыле находится отель Armani.
На 124 этаже расположена та самая смотровая площадка, на которую все так стремятся попасть. Чтобы подняться на этот этаж, нужно заранее записаться онлайн, а затем обменять присланный на электронную почту ваучер на настоящий билет. Если очень повезёт, билет можно купить на месте, однако такое удовольствие вам обойдётся втридорога.
Бурдж-Халифа – самое большое здание в мире. Оно будет величайшим, пока кто-то не построит ещё более высокое здание. А пока этого не случилось, обязательно побывайте в Дубае. Вы не пожалеете ни минуты, проведённой в этом прекрасном городе.